Carburants pour aviation
Caractéristiques et performance des produits Eni
Pendant la second guerre mondiale, les moteurs des avions furent développés pour opérer avec le kérosène au lieu du benzia avio, à cause des bonnes propriétés combustive et au risque le plus petit d’inflammabilité. Le kérosène, depuis lors oltretutto plus économique de l’essence pour avions fut soumis aux perfectionnements continus pour faire front à la question croissante et complexe de l’industrie aereonautica. Sa grande diffusion et sa jouissance ample ont porté le produit à standardiser ses caractéristiques.I carburanti per aviazione derivano principalmente dalla distillazione primaria del greggio. Le loro proprietà più importanti sono la volatilità, la densità, la soglia di congelamento, il punto di infiammabilità e di iniezione.
L’essence avio et le Jet À-1, un type de carburant jet de kérosène a respectivement piqué maximums de congélation de -58°C et -47°C, et cela signifie qui garantissent performances excellentes des moteurs jusqu’à les ces températures.
Pendant que le point d’inflammabilité du kérosène on atteste entre les 40 et les 70 °C en général, Eni ne tient pas compte du point d’inflammabilité de l’essence avio, car les mixtures carburant-air est inflammable aussi aux températures sous les 0°C. Les points d’injection sont monitorati soit pour les essences qui pour le kérosène. Pour les essences avio le point moindre on atteste entre le 370 et les 420 °C, pendant que pour le kérosène viria entre les 200 et les 260°C.
La volatilité élevée des essences comparée avec le kérosène le rend idéal pour la jouissance dans les moteurs à la combustion intérieure.
Jet A1
Le carburant Jet A1 vendu par Eni est produit dans le respect des techniciens plus exigeants standards, en garantissant ainsi sa haute qualité et sa conformation aux industriels “British MoD DEF standards STAN 91-91” et “ASTM Standard Specification D1655 for Aviation Tourbillon Fuels – Jet À-1.”
Les forces militaires aériens des pays Nés utilisent le JP-8 qui est identique au Jet À-1 utilisé pour l’aviation civile avec l’addition d’additifs spéciaux.
AvGas 100LL
L’AvGas est un carburant pour aviation à numéro élevé d’octanes identifié par deux numéros. Le numéro premier indique la valeur d’octanes testée pour eux “aviations standardes lean”, qu’il produit résultats similaires aux valeurs fixées dans le standard Motor Octane Number, MON, pour les carburants pour l’usage en autoveicoli. Le second numéro indique la valeur d’octanes du carburant fondée à la “aviation standarde rich”, qu’il a le but de reproduire les conditions de question dans le secteur aereonautico, par exemple mixtures riches, hautes températures et hautes pressions du collecteur. Le carburant pour aviation a une plus petite et plus uniforme pression de la vapeur je respecte au carburant pour l’automotive qui fait rester en état liquide aux altitudes élevées, et qu’il prévient le phénomène connu comme “vapor lock.”
Le produit vendu par Eni est avgas 100LL (” 100 low lead”, contenant l’anti additif knock TEL, bien qu’en quantités plus petites du présentes dans le carburant “high lead” 100/130 qu’il a été remplacé. Beaucoup d’avions avec des moteurs aux pistons utilisent du le 100LL, bien que nombreuses études soient en train de pousser au niveau international vers le développement d’additifs avec une compatibilité ambiante supérieure.
La qualité des produits
Eni sottopone il prodotto Jet A-1 a più di 30 test per assicurare la sua compatibilità con i livelli imposti dagli standard, ed assegna il certificato di origine che accompagna il carburante durante i vari step di lavorazione solo al superamento dei controlli di qualità previsti, fino ad arrivare al carico del carburante a bordo degli aerei.
I laboratori Eni sono dotati delle tecnologie e strumentazioni più recenti e sofisticate per applicare protocolli analitici di controllo così come richiesti dal “Aviation Fuel Quality Requirements for Jet A-1”.
Pour en savoir plus sur nos produits, vous pouvez consulter la brochure Aviation Fuel de ENI