Storia

L’aeroporto di Roma URBE, inizialmente chiamato con il nome di Aeroporto del Littorio, è stato inaugurato il 21 aprile 1928 per rimediare alla carenza del servizio aeroportuale civile e commerciale nella Capitale.
Nel giugno 1927, la CNA, Compagnia Nazionale Aeronautica, acquisì un terreno di 100 ettari nel cosiddetto campo della Serpentara, fra la Salaria e il fiume Tevere, per poter disporre anche di un idroscalo. Nonostante il terreno fosse situato a soli 6 km dal centro cittadino, all’epoca nella zona c’era solo campagna e non era ancora stata costruita la linea ferroviaria parallela alla Via Salaria. La CNA costruì un hangar e delle officine, nelle quali nel 1934 iniziò la produzione su licenza di velivoli e motori.
Grazie alla sua posizione centrale, negli anni trenta l’aeroporto visse una intensa attività sportiva. Ad esempio, nel 1934 vi fecero scalo i velivoli impegnati nel MacRobertson Trophy sul percorso Londra-Melbourne. Nel 1935, 1937 e 1938 vi furono tenuti gli Avio Raduni del Littorio.

Fu anche intenso il traffico commerciale, poiché l’aeroporto del Littorio era la base di tutti i collegamenti da e per Roma con velivoli terrestri (non idrovolanti). Nel 1938 da Roma era possibile raggiungere le principali città italiane: Milano, Venezia, Torino, Napoli, Bologna; era anche possibile raggiungere le principali città straniere: Monaco e Berlino con Ala Littoria e Deutsche Lufthansa, Parigi con Air France, Budapest con Magyar Legiforgalmi, oltre che le isole, la Grecia e l’Africa. Nel 1939 furono inaugurate le tratte Roma-Bruxelles, Roma-Barcellona e Roma-Rio de Janeiro.
Il 10 giugno 1940 fu sospeso l’utilizzo civile dell’aeroporto a causa delle esigenze belliche. Nel 1947 le Linee Aeree Italiane ripresero i voli a Roma Urbe.